История с дорогой на Казанку получила продолжение. После того как жители села пожаловались, что к осени рискуют остаться без нормального проезда, ситуацию прокомментировали в отделе архитектуры, строительства, ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Жамбылского района, рассказывает Петропавловск.news.
Ранее мы писали о том, что жители Казанки боятся к осени остаться без дороги. Речь идёт об объекте «Средний ремонт автомобильной дороги районного значения КТGA-112 «Подъезд к с. Казанка» км 0–12,5». Как сообщили в ведомстве, в ходе исполнения договора подрядная организация допустила существенные нарушения условий договора и требований проектно-сметной документации. В связи с этим отдел принял все предусмотренные законодательством меры по защите государственных интересов.
Дело дошло до суда
В настоящее время дело рассматривает Специализированный межрайонный экономический суд Северо-Казахстанской области. Отдел заявил требования о взыскании суммы неиспользованного аванса, обеспечения исполнения договора и договорной неустойки, о признании ТОО «Искер-Т» недобросовестным участником государственных закупок, а также об обязании подрядчика устранить выявленные после выполнения работ дефекты. Если это требование не будет исполнено, ведомство просит суд взыскать стоимость некачественно выполненных работ.
Как отметили в отделе, дорога находится на постоянном контроле акима Жамбылского района и руководителя ведомства.
До проведения капитальных мероприятий содержание дороги обеспечивается в рамках договора на текущее содержание автодорог районного значения. По утверждённому графику подрядчик на постоянной основе профилирует проезжую часть — это, как заверяют в акимате, позволяет поддерживать дорогу в проезжем состоянии.
Жители не согласны
Впрочем, с оценкой «дорога в проезжем состоянии» согласны не все. В комментариях жители Казанки возразили. По их словам, профилирование проводили толком лишь однажды — после посевной, а укатанный слой щебня, который держал дорогу, при работах сняли. В результате, жалуются сельчане, в распутицу проехать по трассе тяжело: прошлой осенью, по их словам, некоторые едва не утопили здесь машины и обрывали подкрылки.
Люди опасаются, что с приходом осенних дождей ситуация повторится — а пока идёт суд с подрядчиком, дорога так и останется без капитального решения.
Проблема шире одной дороги
История с Казанкой — не единичный случай, а скорее симптом. В очередной раз чиновники на местах упираются в несовершенство системы госзакупок, при которой акимы фактически бессильны. Пока подрядчика признают недобросовестным и идёт суд, деньги остаются неосвоенными, а дорога — разбитой. Выбрать известного местного подрядчика, которому доверяют и жители, и акимат, по закону нельзя.
Систему госзакупок создавали ради благой цели — борьбы с коррупцией и равного доступа предпринимателей к тендерам. Но на практике конкурсы нередко выигрывают компании, у которых нет ни собственной техники, ни достаточного числа рабочих, чтобы осилить весь набранный у разных заказчиков объём. К тому же многие такие подрядчики оказываются жителями Астаны, а в Северо-Казахстанской области открывают лишь номинальный филиал — только чтобы пройти по условиям конкурса. В результате страдают те, ради кого дороги и строятся, — обычные жители сёл вроде Казанки и Троицкого.