После публикации Петропавловск.news о плачевном состоянии дороги на гидроузле редакция получила комментарии от ответственных организаций. Как выяснилось, участок над гидроузлом не относится к ведению «КазАвтоЖола», а процедуры государственных закупок на проведение ремонта уже 10 раз признавали несостоявшимися.
На прошлой неделе редакция вновь обратила внимание на состояние дорожного покрытия на гидроузле Петропавловска. Для большинства автомобилистов эта проблема давно не новость. На протяжении многих лет водители вынуждены преодолевать здесь ямы, выбоины и разрушенные участки асфальта.
Ситуацию усугубляет то, что гидроузел является частью одного из важных подъездов к городу со стороны 20 микрорайона и используется как участок объездной дороги Петропавловска. Ежедневно по этому маршруту движется интенсивный поток легкового и грузового транспорта.
Во время последнего выезда редакция зафиксировала многочисленные дефекты дорожного покрытия. На отдельных участках асфальтовое покрытие серьёзно повреждено, по краям дороги разрушены бордюры, а выбоины местами засыпаны крупным щебнем. При интенсивном движении транспорта над дорогой поднимаются облака пыли, а водителям приходится снижать скорость и выбирать наиболее безопасную траекторию движения.
За асфальт на гидроузле отвечает не «КазАвтоЖол»
После публикации редакция получила комментарий Северо-Казахстанского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол».
В ведомстве пояснили, что сам гидроузел находится на балансе РГП на ПХВ «КазВодХоз», поэтому в проект среднего ремонта обхода Петропавловска этот участок не входит.
— Гидроузел в городе Петропавловске в границы указанного проекта среднего ремонта не входит, поскольку данный объект находится на балансе РГП на ПХВ «КазВодХоз». По вопросам проведения ремонтных работ на гидроузле рекомендуем обращаться к балансодержателю данного сооружения, — сообщили в филиале.
При этом на автомобильной дороге республиканского значения KZ15-09 «Обход города Петропавловска» в этом году филиалом «КазАвтоЖол» всё же запланированы работы по среднему ремонту.
Проект предусматривает восстановление дорожного покрытия, ремонт покрытия на подходах и устройство наружного освещения на участках км 0–25,957 и км 26,232–28,600.
Тендер объявляли уже 10 раз
В Северо-Казахстанском филиале РГП «КазВодХоз» подтвердили, что необходимость ремонта гидроузла понимают, однако провести работы пока не могут.
По информации предприятия, текущий ремонт дорожного покрытия находится на стадии проведения тендера.
— На портале государственных закупок лот был опубликован уже 10 раз, однако закупка не состоялась, — сообщили в филиале.
По информации ведомства, до проведения ремонта предприятие продолжает поддерживать проезжую часть в рабочем состоянии. Для этого повреждённые участки периодически… подсыпают щебнем.
В «КазВодХозе» также напомнили, что зона ответственности филиала ограничивается непосредственно территорией гидроузла.
Почему покрытие быстро приходит в негодность
В «КазВодХозе» считают, что одной из причин быстрого разрушения покрытия является движение тяжёлого грузового транспорта.
На въездах на гидроузел со стороны 20 микрорайона и посёлка Заречный установлены дорожные знаки 3.11 «Ограничение массы» с максимально допустимой массой транспортного средства до 6 тонн.
Однако эти требования, по данным предприятия, регулярно нарушают.
— Данные ограничения не соблюдают водители большегрузных автотранспортных средств, и ежедневно идёт движение транспорта, что существенно сокращает срок службы дорожного покрытия. Если ограничения не будут соблюдать, то ежегодно устраняемые дефекты будут разрушаться в кратчайшие сроки, — отметили в филиале «КазВодХоз».
При этом остаётся открытым вопрос контроля за соблюдением ограничений. Несмотря на стратегическое значение объекта, тяжёлый транспорт продолжает пользоваться этим маршрутом ежедневно.
Когда удастся провести полноценный ремонт гидроузла и появится ли подрядчик после 10 неудачной попытки закупки, пока неизвестно. В «КазВодХозе» рассчитывают провести работы после того, как тендер всё же найдёт подрядчика.
Ольга Вайтович