Совфед ратифицировал строительство второго железнодорожного пути между Забайкальем и КНР. Китайская колея — 1 435 иллиметров продлевается на российскую сторону, что расширяет мощности и ускоряет время перегрузки грузов.
Реализация проекта позволит к 2030 году увеличить провозную способность пункта пропуска «Забайкальск» на треть, что важно для обеих сторон.
Работы на российской стороне уже начаты. Планируется завершить их до конца текущего года. Китайская сторона также закончит свою часть в самом начале 2027 года, и в том же году новый путь войдет в эксплуатацию, сообщили в комитете СФ по международным делам.
МАПП «Забайкальск» планируют масштабно реконструировать. После завершения работ к 2028 году пропускная способность пункта должна увеличиться в 5,5 раза — до 2,4 тысячи транспортных средств в сутки. Из них 1,6 тысячи составят грузовые автомобили, 500 — легковые машины и 300 — автобусы.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.